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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 4,411 - 4,417 (7page)
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본 연구에서는 축소모델을 기반으로 비행체 날개를 최적화하는 기법을 제안한다. 잘 구축된 축소모델은 고 유치 문제나 동적 해석 시 정확한 해석결과를 제공하며, 최적화 과정에서 필요한 민감도 계산에서도 정확한 결과를 제공할 수 있다. 이러한 축소모델은 모드기반으로 구축되는 축소차수모델(Reduce Order Model)과 자유도기반으로 구 축되는 축소시스템(Reduced System)으로 구분되는데, 본 연구에서 사용하는 자유도 기반 축소시스템은 구조물의 거동 에 지배적인 자유도를 적절히 선정하는 것이 중요하므로, 이를 위하여 기존 연구에서 신뢰성이 검증된 2단계 축소방 법을 사용하였고, IRS(Improved Reduced System)에 의해 최종시스템을 구축하였다. 수치예제에서 최적화 과정에서 계 산되는 등가응력, 고유치 및 설계민감도는 모두 축소시스템 기반으로 구해지며, 축소시스템을 통해 구속조건을 잘 만 족하면서 목적함수에 대한 최적 결과를 얻을 수 있음을 보인다.
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1. [학술지(정기간행물)] - Guyan, R.J. / 1965 / Reduction of stiffness and mass matrices / AIAA Journal 3 (2) : 380 ~
2. [학술지(정기간행물)] - Shah, V.N. / 1982 / Analytical selection of masters for the reduced eigenvalue problem / International Journal for Numerical Methods in Engineering 18 : 89 ~ 98
3. [학술대회논문] - O'Callahan, J / 1989 / A procedure for an improved reduced system(IRS) model / Proceedings of the 7th international modal analysis conference : 17 ~ 21
4. [학술지(정기간행물)] - M.Cho / 2004 / Element-based node selection method for reduction of eigenvalue problems / AIAA Journal 42 (8) : 1677 ~ 1684
5. [학술지(정기간행물)] - H.Kim / 2006 / Two-level scheme for selection of degrees of freedom and semi-analytic sensitivity based on the reduced system / Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering 195 (33) : 4244 ~ 4268
2. [학술지(정기간행물)] - Shah, V.N. / 1982 / Analytical selection of masters for the reduced eigenvalue problem / International Journal for Numerical Methods in Engineering 18 : 89 ~ 98
3. [학술대회논문] - O'Callahan, J / 1989 / A procedure for an improved reduced system(IRS) model / Proceedings of the 7th international modal analysis conference : 17 ~ 21
4. [학술지(정기간행물)] - M.Cho / 2004 / Element-based node selection method for reduction of eigenvalue problems / AIAA Journal 42 (8) : 1677 ~ 1684
5. [학술지(정기간행물)] - H.Kim / 2006 / Two-level scheme for selection of degrees of freedom and semi-analytic sensitivity based on the reduced system / Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering 195 (33) : 4244 ~ 4268
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