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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 5,135 - 5,142 (8page)
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이 논문에서는 도심 지역의 교통 제어 시스템의 동적 응답 성능 향상을 위하여 적응형 Q-Learning 강화 학 습 메커니즘을 설계 하였다. 도로, 자동차, 교통 제어 시스템을 지능 시스템으로 모델링 하고, 자동차와 도로 사이는 무선 통신을 이용한 네트워크가 구성된다. 도로와 대로변에 필요한 센터네트워크가 설치되고 Q-Learning 강화 학습은 제안한 메커니즘의 구현을 위해 핵심 알고리즘으로 채택하였다. 교통 신호 제어 규칙은 자동차와 도로에서 매 시간 업데이트된 정보에 따라서 결정되며, 이러한 방법은 기존의 교통 제어 시스템에 비하여 도로를 효율적으로 활용하며 결과적으로 교통 흐름을 개선 한다. 알고리즘을 활용한 최적의 신호 체계는 온라인상에서 자동으로 학습함으로서 구 현된다. 시뮬레이션을 통하여 제안한 알고리즘이 기존 시스템에 비하여 효율성 개선과 차량의 대개 시간에 대한 성능 지수가 모두 30% 이상 향상되었다. 실험 결과를 통하여 제안한 시스템이 교통 흐름을 최적화함을 확인하였다.
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참고문헌 (17)
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1. [인터넷자원] - / / http://www.ewh.ieee.org/tc/its/
2. [학술지(정기간행물)] - 이봉근 / 2009 / 퍼지 추론 기반의 멀티에이전트 강화학습 모델 / 한국콘텐츠학회 논문지 9 (10) : 51 ~ 58
3. [학술대회논문] - Wei Wu / 2009 / A Coordinated Urban Traffic Signal Control Approach based on Multi Agent / Intelligent Engineering Systems, 2009. INES 2009. International Conference : 263 ~ 267
4. [학술지(정기간행물)] - Min Chee Choy / 2003 / Cooperative, Hybrid agent Architecture for Real-Time traffic Signal Control / IEEE Transaction on Systems, Man, and Cybernetics - Part A: Systems and Humans 33 (5) : 597 ~ 607
5. [학술지(정기간행물)] - Kouvelas, A. / 2011 / A Hybrid Strategy for Real Time Traffic Signal Control of Urban Road Networks, Intelligent Transportation Systems / IEEE Transactions : 1 ~ 11
2. [학술지(정기간행물)] - 이봉근 / 2009 / 퍼지 추론 기반의 멀티에이전트 강화학습 모델 / 한국콘텐츠학회 논문지 9 (10) : 51 ~ 58
3. [학술대회논문] - Wei Wu / 2009 / A Coordinated Urban Traffic Signal Control Approach based on Multi Agent / Intelligent Engineering Systems, 2009. INES 2009. International Conference : 263 ~ 267
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5. [학술지(정기간행물)] - Kouvelas, A. / 2011 / A Hybrid Strategy for Real Time Traffic Signal Control of Urban Road Networks, Intelligent Transportation Systems / IEEE Transactions : 1 ~ 11
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