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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제12권 제4호
발행연도
2011.4
수록면
1,495 - 1,501 (7page)

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본 연구는 동력전달 장치인 추진축이 차량 주행중 상하운동에 따라 생기는 자재이음의 내구성에 대한 강도 해석을 하였다. 유니버설 조인트에서의 최대 등가 응력과 전변형량은 요크 부분에서 1.3177×10<SUP>3</SUP>Pa및 3.6148×10<SUP>-4</SUP>m로 크게 나타났다. 'SAE bracket', 'SAE transmission' 및 ‘Sample history'의 불규칙 피로 하중들 중에서는 하중의 변화가 극심한 ‘SAE bracket'의 경우가 사용 가능 수명이 15951 Cycle 정도로 가장 짧은 것을 볼 수가 있고 하중의 변화가 가장 완만한 ‘Sample history’에서 사용가능 수명이 2×10<SUP>7</SUP> Cycle 정도로 가장 긴 것을 알 수 있었다. 피로 하중의 빈 도수로서는 ‘SAE Bracket history’가 80% 정도로서 가장 높게 나타나 파손의 가능성이 큼을 알 수 있었고 ‘Sample history’가 5%로서 가장 낮게 나타났다. 그리고 구속 조건을 가하여 한 Harmonic response 해석에서의 최대 변위는 58Hz에서 일어났다. 이러한 진동수에서의 최대 변위는 0.00261m가 되었다. 본 연구의 결과를 종합하여 동력전달 장 치인 추진축에 응용한다면 그 파손 방지 및 내구성을 예측하는데 활용이 클 것으로 사료된다.
#Equivalent stress #Vibration #Propeller shaft #Total deformation #Durability #Fatigue life

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1. [학술지(정기간행물)] - 김병삼 / 2007 / 엔진과 추진축의 비틀림 가진력에 관한 해석적 연구 / 한국생산제조시스템학회지 16 (3) : 1 ~ 7 dbpia 2. [학술대회논문] - 한동섭 / 2007 / 스플라인의 중공부 깊이가 프로펠러 샤프트의 처짐에 미치는 영향 / 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회논문집 : 1480 ~ 1483 dbpia 3. [학술대회논문] - 유영선 / 2005 / 2축 분할식 추진축 굽힘진동 저감을 위한 진동흡진기 최적설계 / 한국자동차공학회 추계학술대회논문집 : 1108 ~ 1113 dbpia 4. [학술대회논문] - 한동섭 / 2008 / 교차각이 프로펠러 샤프트의 상도에 미치는 영향 / 한국정밀공학회 추계학술대회 논문집 : 237 ~ 238 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 정원 / 2009 / 자동차 추진축 부품의 생산성향상을 위한 설계개선 / 산업경영시스템학회지 32 (1) : 157 ~ 163 dbpia

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