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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제12권 제3호
발행연도
2011.3
수록면
1,117 - 1,121 (5page)

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전차에 전기를 공급하는 장치인 가동 브래킷 구조물은 전차가 통과할 때 반복적인 하중을 받는다. 이러한 반복하중은 가동 브래킷 구조물을 구성하는 나사들을 풀리게 하는 가진원이 되고 있다. 본 논문에서는 전산 시뮬레이 션을 이용하여 반복적인 진동에 의한 볼트 풀림에 대한 원인과 대책에 대하여 연구하였다. 그 결과 전산 시뮬레이션 모델이 구축되어 가동브래킷 구조물의 동적응답 해석이 가능하게 되었다. 가동 브래킷 구조물의 볼트 풀림에 대한 주 된 가진 주파수 영역이 200 Hz 미만임을 확인하였으며, H 빔의 강성을 증가함으로써 볼트풀림을 방지할 수 있음을 알 수 있었다. 아울러 볼트 풀림 원인이 되는 300, 600Hz 대역에서 발생하는 하부밴드 브라킷의 진동 모드를 확인 하였으며, 강성을 올리는 것은 200Hz 이상에서의 볼트 풀림을 방지할 수 있는 효과를 나타냄을 확인하였다.
#Catenary #H Beams #Lower band bracket #Electric locomotive #Movable bracket structure

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참고문헌 (7)

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1. [학술대회논문] - 정대현 / 1991 / 고속전철 Catenary-Pantograph계의 동적 응답에 대한 수치해석 / 대한기계학회 춘계학술대회논문집(I) : 127 ~ 130 dbpia 2. [학술대회논문] - 김정수 / 1998 / TGV-K 가선계의 동적응답 해석 / 한국소음진동공학회 추계학술대회논문집 : 262 ~ 268 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - Kim J. S / 1999 / A Study on Dynamic Characteristics of a Catenary System / Transaction of KSNVE 9 (2) : 317 ~ 323 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 김정수 / 2001 / 설계변수 변화에 따른 KTX 가선계의 동적응답 해석 / 한국소음진동공학회논문집 11 (2) : 346 ~ 353 dbpia 5. [학술대회논문] - 윤용한 / 2005 / 가동 브래킷의 개선방안 / 한국철도학회 2005년도 추계학술대회 논문집 : 688 ~ 693 dbpia

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