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학술대회자료
저자정보
김영권 (한국지엠) 길민철 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2017.5
수록면
54 - 61 (8page)

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Recently strong Requirement of high fuel efficiency and low emission regulation bring about the engine downsized and turbocharger implemented in small and compact vehicles. It inevitably makes the isolation of torsional vibration phenomenon in driveline worse and difficult due to the high amplitude of engine excitation. Therefore Manual transmission applications incrementally adopt new strategy of the wide angle pre-damper and CPA or change the strategy from SMF to DMF in even small-size for the efficient damping on torsional vibration at idle or drive mode. When it comes to apply the SMF application, various clutch damper characteristic library test is necessary as the main factor to reduce the torsional vibration, in particular, in case of idle tuning, 2<SUP>nd</SUP> stage pre damper characteristics between cold and hot condition make the tuning more complicated and hard to optimize and lead to more various samples tests. As a result, in order to optimize best characteristic values of pre-damper and reduce variants in idle tuning activity, it is necessarily required to set up theoretical explanation on pre damper filtration and develop efficient test method throughout the verified correlation between Amesim modeling and realistic tests torsional behavior.
#Torsional vibration(비틀림진동) #pre-damper(idle 댐퍼) #driveline(드라이브라인) #tolerance(공차) #CPA(Centrifugal Pendulum Absorber)

목차

Abstract
1. 서론
2. Clutch system의 작동 Mechanism
3 Simulation및 실제 차량 Verification
4 결론
References

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