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김민국 (한국기계연구원) 김한석 (한국기계연구원) 정승채 (한화테크윈) 박희호 (한화테크윈)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회 논문집
발행연도
2017.5
수록면
254 - 257 (4page)

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본 논문에서는 항공 가스 터빈용 연소기 개발을 위한 단일 연소기 섹터 시험 결과에 대한 논의하였다. 연소기로 공급되는 전체 공기 중 주 연소 영역으로 공급되는 공기비율을 변화 시키면서 배출물 농도, 라이너 표면 온도 분포 및 연소기 출구 온도 패턴 등의 연소 성능 변화를 연구하였다. 주 연소 공기량이 증가함에 따라 CO와 NOx 배출 농도가 증가하는 경향이 있었으며, 연소기 출구 패턴은 개선되는 것으로 나타났다. 희석 공기공을 회전시켜 배치하는 경우 연소기 출구 온도 패턴의 변화가 민감하게 변하는 것을 확인하였다. 이러한 연구 결과는 연소기의 효율, 내구성 및 배출물 감소 성능을 고려한 연소기 라이너 설계 최적화 과정의 기초 자료로 활용할 예정이다.
#Aircraft Gas Turbine(항공용 가스터빈) #Combustor performance test(연소기 성능 시험) #Main Air-ratio(주연소 공기비) #Dilution hole-pattern(희석공기공 형상) #Low Pressure Combustion(저압 연소)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과
3. 결론
참고문헌

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