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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이관호 (국립공주대학교) 이경숙 (국립공주대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제18권 제4호
발행연도
2017.4
수록면
487 - 493 (7page)

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본 연구의 목적은 한국형포장설계법 프로그램을 이용하여 아스팔트포장에 발생하는 주요 파손 유형인 평탄성(IRI, International Roughness Index), 피로균열, 소성변형 등에 영향을 주는 요소를 평가하는 것이다. 평가에 사용된 설계입력변수로는 지역구분(서울과 부산), 교통량조건, 아스팔트 바인더, 표층용 골재의 최대치수, 아스팔트 표층 두께, 아스팔트 기층의 두께 등을 적용하였다. 해석조건은 위의 변수를 조합하여 총 64개의 case study를 수행하여, 이들 결과를 상호 비교 평가하여 아스팔트 포장의 파손에 영향을 주는 변수의 중요도를 평가하였다. 기본조건에서 1개의 변수에 의한 영향 고려시, 서울지역 5000대/일 교통량의 경우 아스팔트 바인더(C)의 영향이 다른 요소에 비해 상대적으로 크게 나타났고, 나머지 요소 중에서는 기층두께(A), 표층두께(B), 골재입도두께(D) 순으로 결과를 나타내었다. 10,000대/일 교통량의 경우도 마찬가지로 똑같은 결과 값이 나타났다. 부산지역 5000대/일 교통량의 경우 서울지역과 마찬가지로 아스팔트 바인더(C)의 영향이 다른 요소에 비해 상대적으로 크게 나타났고, 나머지 요소중에는 서울지역과 다르게 기층두께(A), 골재입도두께(D), 표층두께(B) 순으로 결과를 나타내었다. 교통량 조건과 지역에 따라 다소 차이는 있었지만, 아스팔트 포장 파손에 가장 큰 영향을 주는 요소는 아스팔트 바인더이고, 2가지 조합의 경우 아스팔트 바인더와 기층의 두께 등으로 평가되었다.
#KPRP Design Guide #IRI #Fatigue #Permanent Deformation #Traffic

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. KPRP를 이용한 포장파손 특성
3. 해석결과 및 분석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[보고서] - Ministry of Land, Transportation and Maritime Affairs / 2011 / Design Guide of Pavement Structures : 388 ~ google schola [보고서] - Ministry of Land, Transportation and Maritime Affairs / 2011 / Guidelines for Roadway Design : 960 ~ google schola [보고서] - Abu-Lebdeh, G. / 2003 / Development of Alternative Pavement Distress Index Models : 111 ~ google schola [학위논문] - Hyun, S. C. / 2008 / Permanent Deformation Model of Asphalt Mixture using Regression Analysis and Artificial Neural Network / Master / Kongju National University google schola [단행본] - Huang, Y. H. / 2004 / Pavement Analysis and Design / Prentice Hall : 775 ~ google schola

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