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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.4
- 수록면
- 86 - 92 (7page)
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본 연구에서는 사이드 빔이 1차 현가장치 역할을 수행하도록 설계된 복합소재 대차프레임의 적용성 검토를 위해 동특성 해석과 성능평가를 수행하였다. 대차프레임에 적용된 소재는 GEP224 유리섬유/에폭시 프리프레그이다. 성능검증을 위해 복합소재 대차프레임의 사이드 빔의 두께를 50㎜, 80㎜, 150㎜로 변화시키면서 강성을 조절한 모델에 대해서 주행성능을 해석적으로 평가하였다. 주행성능평가에서 사이드 빔의 두께가 80 ㎜인 모델은 모든 성능조건을 만족하였고, 사이드빔 두께가 50㎜인 경우 역시 모든 성능조건을 만족하지만 임계속도가 요구조건에 2%정도의 여유 밖에 없어 적합하지 않았다. 사이드 빔 두께가 150㎜인 모델의 경우 공차시 수직방향 승차감 지수가 기준을 만족하지 못해 부적합한 것을 확인하였다. 또한, 사이드 빔의 두께가 80㎜인 모델을 제작하여 대차에 설치하고, 주행시험대 시험을 통해 임계속도를 시험적으로 평가하였다. 주행시험대 시험에서는 휠세트에 횡방향 가진을 부과하고, 목표속도까지 증속과정에서 횡방향 가진에 의한 휠세트 횡변위의 발산현상은 발생하지 않았다. 또한, 횡방향 가진이 제거된 이후 휠세트의 횡변위 역시 수렴하여 최대 임계속도는 차량 동역학 해석에서 예측된 최대 임계속도와 유사함을 확인 할 수 있었다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 복합소재 대차프레임
3. 복합소재 대차 임계속도 측정시험
4. 결론
References
참고문헌 (14)
참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - 김일겸 / 2015 / 고무부싱의 강성에 따른 복합소재 대차의 동적거동 평가 / 대한기계학회논문집 A 39 (3) : 303 ~ 309
[기타자료] - Kawaski Heavy Industry / 2015 / efWING_Brochure
[학술지(정기간행물)] - W. GEUENICH / 2007 / The Dynamics of Fiber Composite Bogies with Creep-controlled Wheelsets / Vehicle System Dynamics 12 (1-3) : 134 ~ 140
[단행본] - C. Guenther / 1986 / New Technologies for Rail Vehicle Bogies and Car Body Substructures / Les Editions de Physique : 89 ~ 95
[학술지(정기간행물)] - R. Leo / 1986 / Fiber-composite Bogies on Test / Railway Gazette International : 632 ~ 633
[기타자료] - Kawaski Heavy Industry / 2015 / efWING_Brochure
[학술지(정기간행물)] - W. GEUENICH / 2007 / The Dynamics of Fiber Composite Bogies with Creep-controlled Wheelsets / Vehicle System Dynamics 12 (1-3) : 134 ~ 140
[단행본] - C. Guenther / 1986 / New Technologies for Rail Vehicle Bogies and Car Body Substructures / Les Editions de Physique : 89 ~ 95
[학술지(정기간행물)] - R. Leo / 1986 / Fiber-composite Bogies on Test / Railway Gazette International : 632 ~ 633
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