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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정유원 (서울대학교) 김용환 (서울대학교) 박동민 (서울대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제54권 제3호(통권 제213호)
발행연도
2017.6
수록면
171 - 186 (16page)

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This paper introduces a study on ship performance in waves to consider the effects of added resistance in the early stage of hull-form design. A ship experiences a loss of speed in actual seaways, hence this study proposes the overall procedure of a new design concept that takes into account the hydrodynamic performance of ship in waves. In the procedure, the added resistance is predicted using numerical methods: slender-body theory and Maruo’s far-field formulation, since these methods are efficient in initial design stage, and an empirical formula is adopted for short waves. As computational models, KVLCC2 hull and Supramax bulk carrier are considered, and the results of added resistance and weather factor for test models are discussed. The computational results of vertical motion response and added resistance of KVLCC2 hull are compared with the experimental data. In addition, the sensitivity analysis of added resistance and weather factor for KVLCC2 hull to the variations of ship dimensions are conducted, and the change of the added resistance and propulsion factors after hull form variations are discussed.

목차

1. 서론
2. 새로운 선형설계 절차의 제시
3. 선박의 운항성능 예측 방법
4. 해석 결과
5. 결론
References

참고문헌 (36)

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