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저자정보
장지만 (한국철도기술연구원) 이진호 (한국철도기술연구원) 전효찬 (VirtualMotion) 이관섭 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.5
수록면
267 - 272 (6page)

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바퀴식 열차의 점착력 구동 한계를 극복할 수 있고, 아진공 튜브 내 주행을 통해 주행저항 감소가 가능한 하이퍼튜브는 미래 초고속 교통수단의 대안으로 평가받고 있다. 본 연구에서는 기존의 자기부상열차와 달리 부상 및 안내가 동시에 이루어지고, 건설비 저감이 가능한 하이퍼튜브 개념을 제시하고, 주행 안정성 측면에서 기존 자기부상 열차와 하이퍼튜브의 특징을 비교하였다. 그리고 다물체 동역학 프로그램을 이용한 동특성 시뮬레이션을 통해 주행 안정성 향상 방안에 대해 분석하였다.
#Hypertube #Driving stability #Maglev train #하이퍼튜브 #주행안정성 #자기부상열차

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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