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저자정보
김희애 (한국철도기술연구원) 표석훈 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.5
수록면
85 - 88 (4page)

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본 연구를 통하여 철도소음을 저감시키기 위하여 다공성 골재인 제올라이트를 사용한 고강도 흡음콘크리트의 개발하고자 한다. 공극량 확보를 위해 두 종류의 기포생성 재료를 시험하였으며, 추가 흡음재로 셀룰로오스 섬유를 사용하였다. 흡음콘크리트의 강도와 흡음성능을 조사하기 위해 압축강도와 공극률측정이 진행되었고 측정된 압축강도와 공극률의 관계를 비교 분석하였다. 공극률 측정은 일본 콘크리트 학회에서 제안한 용적법에 준하여 실시되었다. 설계된 흡음 콘크리트는 공극률증가로 인한 압축강도의 감소를 보였으며, 흡음재로 사용하였던 셀룰로오스 섬유는 압축강도 증가에도 영향을 주었다. 가장 높은 압축강도를 보여준 배합은 기포제와 규사모래를 사용한 배합으로 70 MPa의 28일 압축강도를 보였지만 많지 않은 공극률을 보였고, 알루미늄파우더를 사용한 배합은 15 MPa로 가장 낮은 강도를 보였지만 많은 공극률을 보였다.
#Railway noise #Sound absorbable concrete #High strength concrete #Concrete mix design #철도소음 #흡음콘크리트 #고강도 콘크리트 #콘크리트 배합설계

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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