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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 11 - 18 (8page)
이용수
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발전기 기동정지계획 문제(unit commitment problem; UCP)는 하나의 전력시스템을 구성하는 다수의 발전기에 대해서 주어진 제 약식을 만족하는 기동시간, 정지시간, 발전량을 결정하는 문제이다. 최근 전력 수요가 증가하고 발전기의 종류가 다양해짐에 따라 효율적인 기동정지계획의 수립은 경제성 관점에서 중요한 문제로 부각되고 있다.
발전기 기동정지계획의 정식화는 기동비, 최소 기동 시간, 최소 정지 시간 등의 제약식을 고려한다. 제약식의 구조적인 특징 때문에 보통 UCP 문제의 해를 구할 때 스케줄을 먼저 결정하게 되고 그 후에 발전량을 결정한다. 본 논문에서는 스케줄 결정이 결정된 후에 발전량의 최적 배분 문제에 대해 논의한다. 먼저 스케줄 결정 하에 발전량 배분에 있어 최적해 조건을 도출하고 최적해가 아닌 경우 최적 발전량을 찾는 효율적인 방법을 제안하였다. 또한 발전 스케줄이 결정되어 있는 UCP 가능해에 대해 인접 스케줄을 찾는 휴리스틱 방법을 제안하였다. 제안한 방법을 통해 이전의 연구들이 제안한 해의 지역 최적 여부를 판단하고 최적해가 아닌 경우 새로운 지역 최적 해를 찾았다.
발전기 기동정지계획의 정식화는 기동비, 최소 기동 시간, 최소 정지 시간 등의 제약식을 고려한다. 제약식의 구조적인 특징 때문에 보통 UCP 문제의 해를 구할 때 스케줄을 먼저 결정하게 되고 그 후에 발전량을 결정한다. 본 논문에서는 스케줄 결정이 결정된 후에 발전량의 최적 배분 문제에 대해 논의한다. 먼저 스케줄 결정 하에 발전량 배분에 있어 최적해 조건을 도출하고 최적해가 아닌 경우 최적 발전량을 찾는 효율적인 방법을 제안하였다. 또한 발전 스케줄이 결정되어 있는 UCP 가능해에 대해 인접 스케줄을 찾는 휴리스틱 방법을 제안하였다. 제안한 방법을 통해 이전의 연구들이 제안한 해의 지역 최적 여부를 판단하고 최적해가 아닌 경우 새로운 지역 최적 해를 찾았다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 기동 정지 계획 문제
3. 기동정지계획문제의 발전량 최적해
4. 기동정지계획문제의 인접 스케줄 이동 알고리즘
5. 사례 연구
5. 결론 및 향후 과제
참고문헌
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