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저자정보
차우섭 (자동차부품연구원) 이범호 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
1,200 - 1,206 (7page)

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국내외 많은 연구기관에서 경유 소형자동차의 실험실 조건과 실도로 주행 조건에서의 배출가스 배출량의 차이에 대한 연구와 측정장비의 개발이 수행되어 왔다. 미국 및 유럽에서 대형 상용차를 대상으로 PEMS(Portable Emissions Measurement System)를 이용하여 실도로에서 배출가스 배출량에 대한 규제가 도입되었으며, 경유소형차에 대해서도 2017년 9월부터 유럽에서 규제가 도입될 예정이며 한국에서도 동일한 시기에 도입을 추진하고 있는 상황이다. 본 연구에서는 경유 소형자동차에 대해 도입예정인 유럽의 실도로 배출가스 측정 법규를 준용하여 2개의 실도로 시험 주행 경로를 개발하여 실도로 주행 시험을 수행하였으며, 국내 소형차의 실도로 주행 특성과 비교하여 유사한 주행특성을 갖고 있음을 확인하였다. 이를 통해 유럽 실도로 시험 규정에서 제시하는 주행 노선의 기준이 국내에 적합함을 확인하였다. 실도로와 실험실에서 측정된 질소산화물의 배출량이 총량 및 MAW(Moving Averaging Window) 분석 방법을 통해 차이가 나타남을 확인 할 수 있었으며, 이는 엔진의 작동영역의 차이에서 기인함을 확인 할 수 있었다.
#Real Driving Emissions (실도로 주행 배출가스) #Driving Characteristics(주행특성) #Driving Cycle(주행모드) #Nitrogen Oxide(질소 산화물) #Moving Averaging Window(이동평균구간) #Light Duty Vehicle(소형자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 주행 경로 개발
3. 실도로 주행과 인증모드의 엔진영역 및 배출가스 비교 분석
4. 결론
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