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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
임남경 (보험개발원) 심상우 (보험개발원) 정현철 (보험개발원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
985 - 990 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2016

차대차 추돌사고 재현시험을 통한 경추염좌 상해 위험도 연구
임남경 ,  심상우 ,  정현철 한국자동차공학회논문집 2016.07 학술저널

2015

SUV 추돌사고 형태에 따른 탑승자 경추염좌 상해 위험도 연구
임남경 ,  심상우 ,  정현철 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015.11 학술대회자료

2014

추돌사고 형태에 따른 탑승자 경추염좌 상해 위험도 연구
임남경 ,  심상우 ,  이재원 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Whiplash injuries in low speed rear-end accidents cause many social problems such as excessive medical claim costs and moral hazards. According to KIDI reports, the number of claims by rear-end collision was about 708 thousand, which account for 52% of total car to car accidents in 2013. And the portion of neck injuries claims in Korea car insurance was about 37.8%. About 99.4% of injured person by rear-end collision accidents had minor injuries under AIS2. As the new car sales of SUV is increasing every year, KART conducted car to car rear-end crash tests with SUV(striking-vehicles) to different size of struck-vehicles(small, middle, large) and impact speed(8~16km/h). And to analyze the whiplash injury, BioRID-II was seated in each struck-vehicles and Neck injury criteria(NIC), head contact time and max & mean vehicle accelerations were calculated from the values like accelerations of Dummy and struck-vehicles.
#Whiplash injury(편타성상해) #AIS(표준간이상해도) #NIC(목상해지수) #Car to Car rear-end test(차대차추돌시험) #Vehicle damage(차량손상)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차대차 추돌시험 평가 방법
3. 시험 결과 및 경추염좌 상해 위험도 분석
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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