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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
서민규 (현대자동차) 채기상 (현대자동차) 김대운 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
903 - 907 (5page)

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The reduction of vehicle booming noise was conducted normally in the area of structure borne sound or intake and exhaust sound. This paper investigated the application of the Helmholz Resonator to control the acoustic mode of the engine room. The acoustic FEM and acoustic BEM techniques were examined on the cavity mode analysis. Generally the acoustic FEM is applied to the closed volume like the passenger room and the acoustic BEM to the open volume. The engine room is connected to the outer volume through the grill in the front area and through the drive line and the exhaust pipe in the rear area. This paper used the acoustic FEM technique, took the engine room and the proper exterior open volume. Considering the acoustic boundary conditions, acoustic modes was calculated and visualized. The three dimensional visualized mode gave us good results when compared with the experiment and the acoustic BEM technique. The three dimensional visual of the cavity mode gave us the optimal position of the resonator. By taking the proper shape of the resonator, the airborne booming sound was reduced at the test vehicle of high speed.
#Engine Room #Booming #Helmholz #Resonator #FEM #BEM

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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