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이일권 (대림대학교) 국창호 (대림대학교) 강호인 (대림대학교) 이영숙 (대림대학교) 권영문 (대림대학교) 천창렬 (미섬시스텍) 안성국 (미섬시스텍)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
959 - 962 (4page)

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The purpose of this paper is to study for the electric car using manufacturing technique. It made the single-seater personal vehicle running on road by applying the electric car system. The first, it seek to minimize the deflection using profile method that was fixed with jig instrument. The second, it improved the electric car power composed the regenerative braking system by applying the generator using in wind-generation. The third, resulting test the controller, it could certify the stability driving and manufacture side of car. The fourth the gear ratio of power-train of sprocket knew that was very good at 4.5:1 by driving test. The fifth, the driver could confirmed the durability and driving stability after installing the steering, suspension, brake and tire and wheel system.
#Electric car(전기차) #Profile method(프로파일 방법) #Regenerated brake(회생제동) #Motor(모터) #Controller(컨트롤러) #Sprocket(스프로킷) #Chassis system(섀시 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전기자동차 제작규정
3. 전기 자동차 제작
4. 결론
References

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