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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
조종재 (Korea Institute of Energy Research) 윤용상 (Hanwha Techwin) 조명환 (Hanwha Techwin) 강석철 (Hanwha Techwin)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제21권 제1호 (통권 제98호)
발행연도
2017.2
수록면
26 - 35 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

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원심압축기 운전 중에 발생하는 고주기 피로균열이나 공진 등은 임펠러 파손의 주된 원인이다. 이러한 파손을 회피하기 위해 공진영역 운전에서도 견딜 수 있는 충분한 강도의 임펠러를 설계하거나, 공진이 발생하지 않도록 임펠러를 튜닝 한다. 이러한 회피설계는 임펠러 내부유동 및 성능특성 변화를 야기하게 된다. 본 연구에서는 밀폐형 임펠러에 대해 블레이드 두께를 증가시킨 모델과 스켈럽을 적용한 모델에 대한 유동 및 성능특성을 파악하기 위해 전산해석을 수행하였다. 전산해석 결과, 블레이드 두께 증가 모델 경우는 기본모델 대비 압력계수가 0.5% 감소하였으며, 전효율은 0.1% 감소하였다. 스켈럽 적용모델은 압력계수가 0.4% 증가하였으며, 전효율은 1.6% 감소하였다.

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 해석형상 및 조건
3. 전산해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (8)

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