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자료유형
학술저널
저자정보
김종섭 (한국항공우주산업) 조인제 (한국항공우주산업) 황병문 (한국항공우주산업)
저널정보
세종대학교 항공산업연구소 항공산업연구 항공산업연구 제83집
발행연도
2017.1
수록면
23 - 43 (21page)

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전투기에 적용되고 있는 속도제동 방식은 독립적으로 장착된 유압작동기(hydraulic actuator)와 보조 제어조종면(secondary control surfaces)을 이용한 전용(dedicated) 속도제동 방식과 항공기 주 제어조종면(primary control surfaces)의 조합을 활용하는 방식으로 구분할 수 있다. 현대에 들어, 운용 항공기의 성능을 지속적으로 향상시키고 있는 최신의 전투기의 경우에는 전용 속도제동 장치를 사용하는 방식에서 주 조종면을 활용하는 속도제동 방식으로 전환하는 추세에 있다. 전용 속도제동 장치를 사용하는 방식을 채택하고 있는 전투기로는 F-18A~D. F-16, F-15, X-35B, T-50 및 SU-35 등이 있으며, 주 조종면을 활용하는 속도제동 방식을 채택하고 있는 전투기로는 F-18E/F, F-35, F-22 및 SU-35S 등이 있다. 본 논문에서는 최신의 전투기에서 채택하고 있는 주 조종면 활용 속도제동 방식의 운용사례를 살펴보고, 항공기 개발 및 운용적 관점에서 장·단점을 비교 분석하였다. 그리고 이러한 방식을 항공기에 적용하기 위한 설계기준 수립 방법, 조종면 조합방식 및 안전한 운용을 위한 방안 등과 같은 설계 절차를 제시하였다. 마지막으로 속도제동 기능을 주 조종면 조합을 활용함으로써 발생하는 항공기 천이응답의 최소화 및 롤 제어력 보상 방법을 참조 항공기 시뮬레이션 환경을 이용하여 제시하였다. 연구결과는 항공기 개발 시에 속도제동기능을 설계하는데, 참고자료로 유용하게 활용될 수 있으리라 판단한다.
#Drag #Dedicated Speedbrake #Virtual Speedbrake #Control Surfaces Combination

목차

I. 서론
II. 속도제동 방식
III. 조종면 활용 속도제동 적용 사례
IV. 속도제동 기능 설계 검토
V. 결론
[참고문헌]

참고문헌 (0)

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