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저자정보
전준영 (전남대학교) 정휘권 (전남대학교) 박규해 (전남대학교) 하재석 (국방과학연구소) 박찬익 (국방과학연구소)
저널정보
한국비파괴검사학회 비파괴검사학회지 비파괴검사학회지 제36권 제5호
발행연도
2016.10
수록면
345 - 352 (8page)

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높은 고도에서 운행되는 항공기는 -50℃이하의 극저온 피로환경에 노출된다. 이때 반복하중을 통해 발생되는 크랙과 같은 미세결함은 항공기 구조물의 물성변화를 야기하고 구조물 파단과 같은 심각한 구조적 결함을 야기한다. 따라서 효율적인 구조물의 유지보수 및 수명 예측을 위해 구조물의 지속적인 상태진단이 필요하다. 본 연구에서는 실제 항공기 운행조건과 유사한 극저온 피로환경에서 항공기 날개의 구조 건전성 모니터링을 수행하였다. 초기 결함 탐지를 위해 사각배열 압전구동기 및 센서를 구조물 하단에 부착한 뒤, 유도초음파 기반 능동센싱 기법을 통해 손상에 의한 산란 및 반사파를 측정하였다. 이후 통계학적 모델 분석과 위상배열기법을 통해 손상 발생 시점을 파악 및 손상 위치 탐지를 실시하였다. 또한, 극저온 환경에서의 센서의 생존성 파악과 구조 건전성 모니터링 결과의 신뢰성 향상을 위해 센서자가진단을 실시하였다. 실험결과, 제안된 기법을 통해 극한환경에서 운행되는 구조물의 초기 손상 탐지 및 손상 위치 탐지가 높은 정확도로 가능함을 확인하였다.

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 개요
3. 센서자가진단
4. 실험 환경에 의한 신호 변형
5. 손상 탐지
6. 손상 위치 탐지
7. 결론
References

참고문헌 (14)

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