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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
안성찬 (현대중공업) 이상돈 (현대중공업) 손정호 (현대중공업) 조용주 (부산대학교)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제32권 제4호
발행연도
2016.8
수록면
132 - 139 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

박용엔진 피스톤 스커트 프로파일 변경에 의한 마찰손실(FMEP) 저감 연구
안성찬 ,  이상돈 ,  손정호 외 1명 Tribology and Lubricants 2016.08 학술저널

2010

박용엔진 피스톤 마찰손실(FMEP) 저감 연구
안성찬 ,  손정호 ,  한승용 한국트라이볼로지학회 학술대회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The piston of a marine diesel engine works under severe conditions, including a combustion pressure of over 180 bar, high thermal load, and high speed. Therefore, the analyses of the fatigue strength, thermal load, clamping (bolting) system and lubrication performance are important in achieving a robust piston design. Designing the surface profile and the skirt ovality carefully is important to prevent severe wear and reduce frictional loss for engine efficiency. This study performs flexible multi-body dynamic and elasto-hydrodynamic (EHD) analyses using AVL/EXCITE/PU are performed to evaluate tribological characteristics. The numerical techniques employed to perform the EHD analysis are as follows: (1) averaged Reynolds equation considering the surface roughness; (2) Greenwood_Tripp model considering the solid_to_solid contact using the statistical values of the summit roughness; and (3) flow factor considering the surface topology. This study also compares two cases of skirt shapes with minimum oil film thickness, peak oil film pressure, asperity contact pressure, wear rate using the Archard model and friction power loss (i.e., frictional loss mean effective pressure (FMEP)). Accordingly, the study compares the calculated wear pattern with the field test result of the piston operating for 12,000h to verify the quantitative integrity of the numerical analysis. The results show that the selected profile and the piston skirt ovality reduce friction power loss and peak oil film pressure by 7% and 57%, respectively. They also increase the minimum oil film thickness by 34%.
#asperity contact(돌기 접촉) #EHD(elasto-hydrodynamic, 탄성윤활) #friction power loss(마찰손실) #minimum oil film thickness(MOFT, 최소유막두께) #skirt profile(스커트 프로파일)

목차

Abstract
1. 서론
2. 피스톤 동적해석 및 윤활해석
3. 피스톤 윤활해석 결과
5. 결론
References

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