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논문 기본 정보

자료유형
연구보고서
저자정보
최재성 (국토연구원) 김준기 (국토연구원)
저널정보
국토연구원 국토정책 Brief 국토정책 Brief 제586호
발행연도
2016.10
수록면
1 - 8 (8page)

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[1] 최근 5년간 65세 미만 비고령운전자의 교통사고 사망자수는 점점 감소 추세이지만 65세 이상의 고령운전자 사망자수는 급속하게 증가하여 고령운전자의 교통안전 정책 개선이 필요
- 고령운전자로 인한 교통사고 사망자수는 34.7% 증가, 605명(2011년)→815명(2015년)/비고령운전자는 17.2% 감소, 4,594명(2011년)→3,802명(2015년)
- 65세 이상의 고령운전자를 연령집단별로 살펴보면 초기 연령구간(65~69세)은 교통사망사고 추세가 감소, 중기(70~74세)는 보합세, 후기(75세 이상)는 점점 증가하는 추세
[2] 해외선진국의 고령운전자 안전증진을 위한 관련계획 수립과 제도개선 상황 검토
- 고령운전자 교통안전계획, 고령운전자 도로교통 안전정보센터, 면허관리제도, 고령운전자 의료지침서 및 주행교육 등 고령운전자 안전성 향상을 위한 제도정비 방안을 우리나라에 적용할 필요
[3] 고령운전자 교통사고 특성과 연계하여 다양한 교통안전 정책방향 제시

목차

[요약]
[정책방안]
[1. 고령운전자 교통사고 현황]
고령운전자 교통사고의 지속적인 증가
초기 · 중기 · 후기 고령운전자 교통사고 추세
고령운전자 운전행동 특성
[2. 선진국 고령운전자 교통안전 정책동향]
미국
영국
프랑스
시사점
[3. 우리나라 고령운전자 교통사고 특성]
교통시설별 고령운전자 교통사고 특성
사고유형별 고령운전자 교통사고 특성
지역별 고령운전자 교통사고 특성
[4. 고령운전자 안전정책 제언]
고령운전자 시계 향상을 위한 교통표지판 글자크기 확대 등 교통인프라 개선 및 확충
도로교통공단의 교통안전교육 수강 의무화 등 안전교육의 확대 및 지속적인 홍보
교통법규 위반에 따른 사고 절감을 위해 다양한 제도개선 및 예산지원
[참고문헌]

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