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본 연구는 에멀젼 연료의 특성과 배출가스에 대하여 연구하였다. 엔진 배출가스 측정은 엔진 dinamometer로 실시하였다. 실험분석 결과 emulsion 연료의 참발열량과 총발열량은 이론적 계산과 실제측정결과 오차범위인 ± 0.5%로 산정된다. 점도와 밀도는 물의 첨가량이 증가할수록 증가하였다. 또한 emulsion 연료는 보관온도가 높아질수록 상분리가 빠르게 진행된다. 20℃의 경우가 가장 안정된 상태를 오래 유지하며, 그 다음은 50℃가, 가장 불안정한 상태를 보이는 것은 80℃인 것을 알 수 있었다. 연소실험 결과 emulsion 연료가 Bunker-A 보다 낮은 NOx, Smoke 수치를 보였으며, 총 NOx는 1,000 rpm 41%, 1,200 rpm 10%, 1,500 rpm 32% 2,500 rpm 28%, 총 smoke는 1,000 rpm 42%, 1,200 rpm 65%, 1,500 rpm 70%. 2,000 rpm 62%. 2,500 rpm 82%의 저감이 가능하였다.
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1. [기타자료] - 환경부 / 2001 / 대기오염방지시설(연소보조장치)의 성능기준 및 검사방법 / 환경부고시
2. [학술대회논문] - 박정규 / 1992 / 디젤엔진의 초저NOx화 기술 / 한국자동차공학회 1992년 기관, 공해, 연료 및 윤활유부문 학술강연 초록집 : 5 ~ 12
3. [학술대회논문] - Eggleston, H. S / 2006 / 2006 IPCC Guideline for National Greenhouse Gas Inventories / Prepared by the National Greenhouse Gas Inventories Programme
4. [학위논문] - 이화순 / 2004 / 물혼합 에멀젼 연료의 연소특성과 버너 및 엔진성능에 미치는 영향 / 박사 / 한국해양대학교 대학원
5. [학술지(정기간행물)] - Davies, J. T / 1964 / Interfacial Phenomena / J. Chem. Ed 41 (7) : 371 ~
2. [학술대회논문] - 박정규 / 1992 / 디젤엔진의 초저NOx화 기술 / 한국자동차공학회 1992년 기관, 공해, 연료 및 윤활유부문 학술강연 초록집 : 5 ~ 12
3. [학술대회논문] - Eggleston, H. S / 2006 / 2006 IPCC Guideline for National Greenhouse Gas Inventories / Prepared by the National Greenhouse Gas Inventories Programme
4. [학위논문] - 이화순 / 2004 / 물혼합 에멀젼 연료의 연소특성과 버너 및 엔진성능에 미치는 영향 / 박사 / 한국해양대학교 대학원
5. [학술지(정기간행물)] - Davies, J. T / 1964 / Interfacial Phenomena / J. Chem. Ed 41 (7) : 371 ~
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