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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.5
- 수록면
- 252 - 255 (4page)
이용수
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2017
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점착계수(adhesion coefficient)는 철도 동적인 움직임을 결정하는 가장 중요한 요소 중 하나이다. 정확한 점착계수 예측은 휠-레일의 마모 저감, 제동거리 예측, 유지보수 주기설정 등에 중요하게 사용될 수 있다. 본 연구에서는 Polach 모델과 저자에 의해 새롭게 개발된 Dynamic 모델을 이용하여 모델의 점착계수 예측 정확도를 측정 및 비교하였다. 예측에 사용될 점착계수-크리피지 데이터는 고속차륜시험기를 사용하여 160, 240, 320km/h 의 속도에서 측정하였다. 각 속도 데이터를 이용하여 최적화를 통화 각 모델에서 필요한 계수를 확보하였다. Dynamic 모델이 Polach 모델에 비해 상대적으로 더 정확하게 점착계수를 예측하였다. 특히, Polach 모델은 점착계수의 동적 변화를 예측하지 못하였지만, Dynamic 모델은 점착계수의 동적 변화를 잘 예측하였다. 점착계수의 동적 변화가 심할수록 두 모델 사이의 예측 정확도의 차이가 큼을 확인하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2017-557-000711185