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저자정보
최경진 (한국철도기술연구원) 유경민 (한국철도기술연구원) 김일호 (HKT베어링)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
1,180 - 1,186 (7page)

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철도차량에서 화물차량 차축용 베어링은 고하중으로서 9 ton이상의 동 하중을 견디도록 하며, 궤도와의 동적인 영향에도 충분하게 대응할 수 있어야 한다. 국내 화차용 베어링은 100 % 수입품에 의존하고 있으며, 유지보수기술도 수입품에 대하여 운영회사에서 매우 열악한 환경에서 최소한의 비용으로 원형상태를 검사하고 정비하여 재사용하고 있다. 따라서, 철도차량의 설계요구사항이나 유지보수상의 사용수명이 실제사용연수와 주행거리에 의한 수명과의 관련성을 충분하게 입증하지 못하여 실시간 베어링 외관상태를 검사하는 데 머물러 있다. 베어링의 상태검사는 육안 또는 정밀측정에 의한 검사로서 판정되는데, 단순 외관검사에만 의존하여서는 내재된 피로손상이나 변형손상 등은 쉽게 발견하기가 어렵다. 따라서, 본 연구는 화차용 베어링의 기술개발에 필요한 요구조건을 면밀히 검토하여 베어링 구입 또는 개발에 필요한 기술사양과 유지보수에 필요한 요구사항을 분석 제안하는 데 그 목적이 있다.
#Freight car #Axle bearing #Design requirement #Railway technology #Technical specification #화차 #차축베어링 #설계 요구사항 #철도기술 #기술기준

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 차축베어링 인증 규격 및 시험항목
3. 기술 분석 및 베어링 개발 요건
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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