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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.3
- 수록면
- 42 - 50 (9page)
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Traditional tactile controls that include push buttons and rotary switches may cause significant visual and biomechanical distractions if they are located away from the driver’s line of sight and hand position, for example, on the central console. Gestural controls, as an alternative to traditional controls, are natural and can reduce visual distractions; however, their types and numbers are limited and have no feedback. To overcome the problems, a driver interface combining gestures and visual feedback with a head-up display has been proposed recently. In this paper, we investigated the effect of this type of interface in terms of driving performance measures. Human-in-the-loop experiments were conducted using a driving simulator with the traditional tactile and the new gesture-based interfaces. The experimental results showed that the new interface caused less visual distractions, better gap control between ego and target vehicles, and better recognition of road conditions comparing to the traditional one.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 방법
3. 실험결과
4. 토의 및 결론
References
참고문헌 (17)
참고문헌 신청
Thierry, B., Beatrice, B.A., Pierre, M. and Aurelie, B., 2009, A Theoretical and Methodological Framework for Studying and Modelling Drivers' Mental Representations, Safety Science, 47, pp.1205-1221.
Stutts, J.C., Reinfurt, D.W., Staplin, L. and Rodgman, E.A., 2001, The Role of Driver Distraction in Traffic Crashes, Report No. 202/638-5944, AAA Foundation for Traffic Safety, Washington, DC.
Neale, V.L., Dingus, T.A., Klauer, S.G., Sudweeks, J. and Goodman, M.J., 2005, An Overview of the 100-Car Naturalistic Study and Findings, Paper 05-0400, National Highway Transportation Safety Administration, Washington, DC.
Wierwille, W.W. and Tijerina, L., 1996, An Analysis of Driving Accident Narratives as a Means of Determining Problems Caused by In-Vehicle Visual Allocation and Visual Workload, Vision in Vehicles, 5, pp.79-86.
Llaneras, R.E., 2000, NHTSA Driver Distraction Internet Forum: Summary and Proceeding, No. HS-809 204, National Highway Transportation Safety Administration, Washington, DC.
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