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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김은사 (서울대학교) 김종암 (서울대학교)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 춘계학술대회
발행연도
2015.4
수록면
9 - 12 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

전역 최적 설계 기법을 이용한 와류 발생 장치의 최적 설계 연구
김은사 ,  김종암 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.04 학술대회자료

2014

전역적 최적 설계 기법을 적용한 와류 발생 장치의 최적 설계
김은사 기계항공공학부 2014.01 학위논문

초록· 키워드

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본 논문에서는 날개-동체 구조의 항공기에서 발생하는 정션 볼텍스를 제거하기 위하여, 유동 제어 장치 중 하나인 와류 발생 장치를 최적 설계하는 연구를 수행하였다. 특히 설계 결과를 통해 날개 윗면에 설치하는 와류 발생 장치의 개수에 대한 영향을 살펴보고자 하였고, 이를 위해서는 와류 발생 장치를 설계 변수로 고려해야 하기 때문에 전역적 설계 방법을 사용하였다. 와류 발생 장치의 경우, 와류 발생 장치의 수학적 모델을 적용하여 유동 해석을 수행하였다. 목적 함수로는 양항비를 채택하여 최적 설계를 수행하였고, 그 결과 정션 볼텍스를 상당 부분 제거하였으며 양항비가 약 2% 증가하여 항공기의 성능이 향상되었다. 또한 와류 발생 장치의 설치 개수가 성능에 미치는 영향을 분석하였다.
#Computational Fluid Dynamics (전산유체역학) #Aerodynamic design optimization(공력 최적 설계) #Junction vortex #Vortex generator(와류 발생 장치) #Meta-modeling(메타 모델링) #DLR-F6 wing-body configuration(항공기)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 수치 기법
3. DLR-F6
4. 최적 설계 연구
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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