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이종순 (현대건설) 이준경 (현대건설) 이성형 (현대건설) 노형민 (현대건설) 김종현 (현대건설) 신정열 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
1,073 - 1,076 (4page)

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지상고가 형식의 도시철도는 도시미관을 저해하고, 소음/진동 등의 영향으로 민원이 자주 발생한다. 또한 지하 20~30m에 시공되는 지하철은 공사비가 고가이고 긴 환승 시스템의 단점이 있다. 이러한 문제점을 해결하는 저심도 도시철도의 본선 구조체를 개착식 프리캐스트 모듈식 구조체로 적용하는 시공기술 개발을 위한 연구가 진행 중이다.
본 논문에서는 저비용 저심도 도시철도 시스템에 적용되는 우각부 연결구조에 대한 성능평가 목적으로 연구를 수행하였다. 실험 조건은 우각부 철근의 커플러 연결, 루프 연결구조를 고려하였다. 실험 결과, 강결연결 형태의 커플러 연결이 구조적 성능이 가장 우수하였으나, 시공 효율성을 고려한 루프 이음도 소요 성능을 만족함을 확인하였다.
#Corner rigid joint #Loop connection #Coupler connection #Precast module #우각부 연결 #루프 이음 #커플러 이음 #프리캐스트 모듈

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 벽체-슬래브 모듈 성능 실험
3. 연결부 성능 검증 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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