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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.10
- 수록면
- 1,043 - 1,051 (9page)
이용수
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2016
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연약지반 구간에 콘크리트궤도 건설시 노반의 침하를 기준값 이내로 유지하는 것은 매우 중요하다. 침하를 억제할 수 있는 합리적인 대책공법으로 섬유보강 성토지지말뚝 공법이 부각되고 있지만 열차의 운행으로 발생하는 반복하중은 탄성변형뿐 아니라 소성변형을 일으켜 침하를 유발시킬 가능성이 있다. 본 논문에서는 열차하중이 섬유보강 성토지지말뚝구조의 침하에 미치는 영향을 분석하기 위해 실대형실험과 3차원 유한요소 해석을 수행하였다. 해석모델링을 위한 물성치는 실대형 반복하중재하 실험에서 측정한 자료를 바탕으로 상호비교하여 결정하였고, 수치해석은 실험과 동일한 조건에서 성토고를 변화시키며 진행하였다. 해석결과, 성토고가 일정높이 이하인 해석모델에서 과도한 침하가 발생하였으며 연약지반의 누적소성변형도 수렴하지 않는 경향을 나타냈다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 섬유보강 성토지지말뚝구조의 실대형 시험
4. 실대형 시험결과를 이용한 수치해석의 소성변형 물성치 산정
5. 수치해석을 이용한 침하경향 분석
3. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2016-326-002062746