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한국외국어대학교 국제지역연구센터 국제지역연구 국제지역연구 제14권 제3호
발행연도
2010.10
수록면
485 - 515 (31page)
DOI
10.18327/jias.2010.10.14.3.485

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중국은 2009년 자동차 생산량과 판매량에서 세계 1위가 되었다. 이는 두 가지 면에서 큰 의미를 지닌다. 첫째, 중국이 앞으로 당분간 세계 1위 자리를 계속 유지하며 세계 자동차 산업의 중심이 될 것이라는 점이다. 둘째, 중국이 자동차 산업규범의 변화를 주도할 수 있는 힘을 가지게 되었다는 점이다. 이에 본고는 포터의 다섯 가지 경쟁요인에 의한 산업구조분석 모형을 활용하여 중국 자동차 산업의 발전 현황과 산업구조를 분석하였다. 분석 결과 중국의 완성차 제조업체에 대한 소비자 협상력은 점점 커지고 있으며 전기차와 하이브리드차로 대변되는 대체재 위협도 계속 커지고 있는 것으로 나타났다. 또한 대체에너지차뿐만 아니라 가솔린 내연기관 자동차 제조기업간 경쟁은 최상위권 10여개 기업에 대한 중국 정부의 구조조정정책과 맞물려 갈수록 치열해지고 있다. 다만 공급자 협상력과 신규 기업 진입 위협은 완성차 제조업체에게 유리한 면과 불리한 면이 혼전 상태에 있는 것으로 나타났다. 앞으로 중국의 자동차산업구조는 기존 완성차 제조업체들에게 점차 비우호적으로 변화될 가능성이 높으며, 산업구조 변화의 핵심 동인(動因)은 대체에너지차 보급 확대 및 상용화가 될 것으로 전망된다. 한편 중국 정부는 자동차 생산량과 판매량 세계 1위와 대체에너지차 상용화 기회를 십분 활용하여 산업규범 변화의 주도권을 획득하려고 할 것이다. 결국 산업구조 변화의 실질적인 동인은 대체에너지차 상용화를 위한 중국 정부의 적극적인 시장 개입과 밀접한 관련이 있다고 할 수 있다.
#중국 자동차산업 #중국 자동차 기업 #자동차 산업구조 #포터의 다섯 가지 경쟁요인 모형 #전기차 #하이브리드차 #China`s Automobile Industry #China`s Automobile Company #Automobile Industry Structure #Porter`s Five Forces Model #Battery Electric Vehicle #Hybrid Electric Vehicle

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1. [보고서] - 권성욱 / 2009 / 중국의 세계시장 1위 등극의 의미 google schola 2. [보고서] - 권성욱 / 2010 / 위기 이후 완성차업체간 제휴 확대 배경과 특징 google schola 3. [보고서] - 김경연 / 2009 / 에너지 저장, 자동차·전력 산업지형 바꾼다 google schola 4. [보고서] - 김경연 / 2009 / 전기자동차가 몰고올 변화의 물결 google schola 5. [보고서] - 김정경 / 2010 / 미국 자동차산업의 대전환: 푸시(Push)에서 풀(Pull) 시스템으로 google schola

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