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저자정보
한성우 (부산교통공사) 김성규 (부산교통공사) 박상현 (부산교통공사) 이창희 (다원시스) 유효열 (다원시스)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 춘계학술대회
발행연도
2015.5
수록면
223 - 228 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

도시철도 회생전력 재사용을 위한 더블 컨버터 변전설비 알고리즘 개발
한성우 ,  김헌재 ,  윤종혁 외 5명 한국도시철도학회논문집 2015.09 학술저널
도시철도 직류 급전용 더블 컨버터 변전설비의 제어 알고리즘 및 병렬운전 기법 개발
한성우 ,  김성규 ,  박상현 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2015.05 학술대회자료

초록· 키워드

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도시철도 직류급전용으로 사용하는 12펄스 다이오드 정류시스템은 전동차 정차 시에 발생하는 회생전력을 재사용하지 못하는 단점이 있어 도시철도 직류급전설비에 IGBT를 사용한 회생인버터를 병렬로 설치하여 전력을 회생한다. 그러나 IGBT 회생인버터는 파워용량의 제한으로 전동차에서 회생되는 MW급의 에너지를 감당 할 수 없다. 따라서, 본 논문에서는 대 전류용 싸이리스터를 사용한 더블 컨버터 정류시스템을 기존 12펄스 다이오드 정류시스템에 적용하였으며 싸이리스터 더블 컨버터 정류시스템의 Forward/reverse mode 제어 알고리즘과 더블 컨버터 정류시스템의 병렬운전 기법을 제안한다. 제안한 기법에 대하여 시뮬레이션을 통해 검증하였고 추후 10kW급 축소모델을 제작하여 타당성을 검증할 것이다.
#Double converter #SCR converter #Parallel operation #Railway technology #더블 컨버터 #변전설비 #회생전력 #병렬운전

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 도시철도 직류 급전용 더블 컨버터 제어 기법 및 변전설비의 병렬운전 기법
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
참고문헌

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