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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.5
- 수록면
- 1,481 - 1,486 (6page)
이용수
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2010
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한국국철은 1966 년부터 고속철도 건설사업 등 주요간선 철도 본선 대부분을 장대화함으로써 장대레일 관리가 한층 중요하게 되었다. 한편 장대레일은 레일온도 상승시 레일이 장출되는 사고위험이 크기 때문에 이에 대응하여 혹서기에는 불가피하게 열차서행운행을 하게 되므로 정시운전 확보 및 운전정리에 어려움을 겪고 있다. 특히 최근 기후변화로 여름이 길어지고 열대야 일수가 대폭 증가하여 하절기의 장대레일 온도관리가 중요하다. 이에 고속철도 주요역을 중심으로 기온변화와 장대레일 설정온도를 검토한 결과 장대레일 유지보수작업 가능시간을 늘리고 지구온난화로 증가하는 혹서기 KTX 서행운전 횟수를 줄일 수 있도록 설정상한온도를 예상최저기온 +45℃에서 +50℃로 5℃정도 상향조정하는 것이 합리적일 것으로 판단된다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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