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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.5
- 수록면
- 205 - 208 (4page)
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This study was performed to investigate the effect of pilot injection strategy on the combustion and emission characteristics in a 4-cylinder compression ignition engine fueled with biobutanol blended diesel fuels. Mixing ratio of experimental fuel are blended as a mass ratio basis. Tests fuels were mixed of 10% biobutanol and 90% ULSD(Ultra Low Sulfur Diesel)(Bu10), 20% biobutanol and 80% ULSD(Bu20) and 100% ULSD (Bu0). In order to study the effect of combustion and emission characteristics of blended fuels of injection timing, the experiments were performed under various pilot injection timings from BTDC20° TO BTDC60°, and the main injection timing is fixed condition. The experimental results indicated that the ignition delay of Bu20 was longer than that of ULSD, and the fuel consumption of BU20 was higher than that of ULSD at all cases of pilot injection timing. Although NOx(Nitrogen Oxide) and Soot of Bu20 are lower than those of ULSD, while CO(Carbon monoxide) and HC(Hydrocarbon) are higher than those of ULSD.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References
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