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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.11
- 수록면
- 1,761 - 1,766 (6page)
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민수헬기(LCH : Light Civil Helicopter)사업 핵심기술개발 대상기술 중 주로터 블레이드 형상설계의 선행연구로 “소형 고성능 헬기 익형설계연구”를 수행하였다. 광범위한 마하수 및 받음각 영역에서 동작하는 주로터 블레이드 익형의 설계함에 있어, 기존의 국내 유사연구에서 보여준 기술적인 한계를 극복하기 위해서 헬기기술 선진국의 최신익형에 대한 성능분석을 통해 기존의 주로터 블레이드 익형 설계기준을 검토하고, 자체 설계 기준을 설정하였다. 기존의 익형 형상함수의 최신 선진익형에 대한 형상모사능력을 검토하여 신규 형상함수를 도입하였다. 비선형적인 공력특성을 보이는 설계 공간 내에서 최적점의 전역 탐색이 가능하면서, 다중 목적함수를 동시에 최적화하는 파레토 최적화 방법인 EGO법을 적용하여 익형 설계를 수행하였다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 익형설계 기준 및 개발절차
3. 익형최적설계 결과
4. 결론
참고문헌
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