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저자정보
Na Ri Lee (VC Tech Technology Research Institute) Hee Keun Shin (VC Technology Research Institute) Sung Ho Choi (VC Technology Research Institute) Ju Bum Kim (VC Technology Research Institute) Jae Won Lim (Institute of Machinery) Doh Young Park (Institute of Machinery) Hyung Soo Mok (Konkuk University)
저널정보
한국철도학회 International Journal of Railway International Journal of Railway Vol.8 No.1
발행연도
2015.3
수록면
10 - 14 (5page)

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Due to the characteristics of the vehicle structure, the magnetic levitation train has a confined bottom space thus a study on miniaturization and weight reduction of auxiliary power unit is essential. This auxiliary power unit is an essential device used for illumination, air conditioning, heating and air brake equipment excluding the motor. The previous auxiliary power unit for magnetic levitation train has used the hard switching having a high switching frequency with heavy loss in order to reduce the size of filter reactor and transformer but the reduction in volume was not significant. In this paper, by reducing the loss, reducing the size of the cooling unit and by increasing the switching frequency using the soft switching of resonant converter, it has miniaturized and reduced the weight of filter reactor and transformer which occupy significant space in the auxiliary power unit. This study has verified the performance of 50KVA grade prototype through simulated interpretation and analysis, and compared the size and weight of auxiliary power unit of the previous magnetic levitation train.
#Auxiliary Power Unit(APU) #Soft Switching #Miniaturization #Magnetic Levitation Train

목차

Abstract
1. Introduction
2. Main Subject
3. Conclusion
References

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