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저자정보
김주락 (Korea Railroad Research Institute) 박기준 (Korea Railroad Research Institute) 박창릉 (Vitzrosys) 추은상 (Vitzrosys) 이준영 (Myongji University)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제64권 제4호
발행연도
2015.4
수록면
640 - 645 (6page)

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Near surface transit system has should be constructed as installation cost of light rail transit with elevated track. So, distance between two substations is longer than conventional system. The long feeding distance results in severe voltage drop. This paper proposes a PWM rectifier instead of diode rectifier. The PWM rectifier has some advantages. This is able to control output voltage constantly to reduce voltage drop and to use regeneration power without additional inverter. This paper analyse on improved voltage profile and cost of substation with PWM rectifier. The analysis of voltage profile use PSIM, and the installation cost of substation with PWM rectifier is compared to substation with diode rectifier.
#D.C. traction supply system #PWM rectifier #Voltage drop

목차

Abstract
1. 서론
2. 저심도 도시철도 전력공급시스템
3. 저심도 전력공급시스템의 효과 분석
4. 사례연구
5. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - J. Kim / 2014 / Investigation of Capacity of Power Supply System for Near Surface Transit / KIEE Summer Conf. google schola 2. [보고서] - J. Kim / 2012 / A Study on the scheme of PWM converter for improvement of traction voltage in DC railway google schola 3. [단행본] - Andrzej M. Trzynadlowski / 2010 / Introduction to Modern Power Electronics / John Wiley & Sons, Inc. google schola 4. [단행본] - J. P. Agrawal / 2001 / Power Electronic Systems : Theory and Design / Prentice Hall google schola 5. [학술지(정기간행물)] - B. H. Kwon / 1993 / PWM Rectifier Using IGBTs / Trans. KIEE 42 (6) : 18 ~ 27 google schola

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