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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 343 - 352 (10page)
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항만은 육상과 해상 운송의 연결점으로서 다양한 서비스를 선박, 화물 그리고 여객에게 제공하여 왔다. 항만이 지역경제와 국민경제 그리고 세계경제에 미치는 영향은 오랫동안 그리고 지금도 논의되고 있다. 자국내에 항만을 보유하지 않은 내륙국(landlocked country)이 비싼 물류비를 들이고도 세계국가들과 원활한 교역을 하지 못하는 것을 보면 항만이 매우 큰 영향을 끼치고 있음을 알 수 있다. 그러나 1960년대 컨테이너화이후 줄곧 발전되어 온 순 환적항만(pure transshipment port)활동의 발달은 항만과 지역경제 그리고 국민경제와 관련성을 낮추고 있다.
항만의 기능에 대한 인식과는 별개로 항만 건설과 운영에 따른 지역경제와 국민경제에 대한 영향을 고찰하는 것은 미시적인 접근과 거시적 분석을 통해 수행되어 왔다. 항만의 지역경제와 관련 연구는 산업연관표(input-out table), 회귀분석 등 미시적 접근이 주로 진행되었다. 그러나 경제 부문간의 상호작용과 경제주체들이 직면하는 여러 제약조건을 고려할 때, 산업연관표에 의한 분석보다 computable general equilibrium (CGE)모형이 더욱 필요하다 사료된다.
항만의 기능에 대한 인식과는 별개로 항만 건설과 운영에 따른 지역경제와 국민경제에 대한 영향을 고찰하는 것은 미시적인 접근과 거시적 분석을 통해 수행되어 왔다. 항만의 지역경제와 관련 연구는 산업연관표(input-out table), 회귀분석 등 미시적 접근이 주로 진행되었다. 그러나 경제 부문간의 상호작용과 경제주체들이 직면하는 여러 제약조건을 고려할 때, 산업연관표에 의한 분석보다 computable general equilibrium (CGE)모형이 더욱 필요하다 사료된다.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌 고찰
Ⅲ. 항만운영에 대한 CGE모형의 설계
Ⅳ. 결론
참고문헌
Abstract
참고문헌 (0)
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