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저자정보
정형석 (Korea Air Force Academy) 양광진 (Korea Air Force Academy) 권기범 (Korea Air Force Academy) 이호근 (Agency for Defense Development) 김선태 (Agency for Defense Development) 이명섭 (Agency for Defense Development) 류태규 (Agency for Defense Development)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第43卷 第3號
발행연도
2015.3
수록면
232 - 242 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2015

Dynamic Mesh 기법을 활용한 무미익 비행체 종축 동안정 미계수 예측
정형석 ,  양광진 ,  권기범 외 4명 한국항공우주학회지 2015.03 학술저널

2014

Dynamic Mesh 기법을 활용한 항공기 종축 동안정 미계수 예측
정형석 ,  이호근 ,  이명섭 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2014.11 학술대회자료

2013

CFD 기반의 강제진동 기법을 활용한 무미익 비행체 동안정 미계수 예측
정형석 ,  김선태 ,  이명섭 외 3명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2013.11 학술대회자료

초록· 키워드

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기동 성능과 스텔스 성능을 극대화시키기 위해 무미익 람다(lambda) 형상의 무인전투기에 대한 연구개발이 각 국에서 활발히 진행되고 있다. 이러한 형상의 비행체는 불안정한 동적 비행특성을 가질 가능성이 높으며, 이를 비행제어 시스템으로 제어하기 위해서는 보다 정확한 동안정 미계수 예측이 필수적이다. 본 연구에서는 풍동기법의 단점을 보완하고 순수 공기역학적 동안정 미계수를 예측하기 위해 전산유체역학의 Dynamic Mesh 기법을 적용하여 강제진동법을 모사하였고, 해석결과를 기존에 확보한 시험결과와 비교하여 검증하였다. 해석결과는 종축 동안정 미계수에 국한하였으며, 무미익 람다 형상의 기준 받음각, 진동주파수, 진동폭 등의 변화에 따른 동안정 미계수 변화 경향성을 파악하였다. 전산 해석 결과는 풍동시험 데이터와 유사한 경향성을 보였으며, 제시된 연구기법을 통해 항공기 동안정 미계수를 효율적으로 구할 수 있음을 확인하였다.
#Dynamic Mesh(동적격자) #Forced Oscillation Method(강제진동기법) #CFD(전산유체역학)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Le Loy, J. K. / 2010 / SACCON CFD Static and Dynamic Derivatives using elsA google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Da Ronch, A. / 2012 / Evaluation of Dynamic Derivatives Using Computational Fluid Dynamics / AIAA Journal 50 (2) : 470 ~ 484 google schola 3. [학술대회논문] - Chung, H. / 2014 / Estimation of Aircraft Longitudinal Dynamic Derivatives Using Dynamic Mesh Method / Proceedings of 2014 KSAS Fall Confernces : 25 ~ 28 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Guglieri, G. / 1993 / Dynamic Stability Derivavites Evaluation in a Low-Speed Wind Tunnel / AIAA Journal 30 (2) : 421 ~ 423 google schola 5. [보고서] - Alemdaroglu, N. / 2002 / Determination of Dynamic Stability Derivatives Using Forced Oscillation Technique google schola

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