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한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회논문집 한국해안해양공학회논문집 제23권 제4호
발행연도
2011.8
수록면
285 - 291 (7page)

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이 연구에서는 신형소파블록을 대상으로 실험 및 수치해석을 수행하여 역학적 성능을 평가하고 적절한 보강재의 배근에 따른 구조성능 향상 효과를 검토하였다. 수치해석을 통하여 신형소파블록에 인장응력이 발생하는 위치와 크기를 예측하여 보강재를 설계하였다. 보강재로는 일반 철근 및 해양환경에 적합하도록 부식과 피로에 장점을 지닌 섬유보강재(FRP)를 사용하였다. 실험을 통하여 보강재가 없는 무근 신형소파블록의 파괴하중은 350 kN으로 소파블록의 자중에 비하여 6.2배로 나타났으며, 철근이나 FRP보로 보강한 실험체는 모두 실험의 최고하중인 900 kN 이상의 강도를 보였다. 위험단면을 통과하는 보강재의 개수는 시공의 편의를 위해서는 굵은 지름의 단일 보강재를 사용하는 것이 유리하지만 가는 지름의 보강재 여러 개를 사용하여 균열 폭을 감소시키는 것이 바람직하다는 결과를 얻었다.
#신형소파블록 #정적 실험 #수치해석 #섬유보강재 #new-shape wave dissipating block #static experiment #numerical analysis #fiber reinforced plastic(FRP)

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1. [단행본] - 한국건설기술연구원 / 2007 / FRP 보강근 시험시공 바닥판 구조검토 google schola 2. [단행본] - 한국건설기술연구원 / 2008 / FRP 복합재료 보강재 개발 및 이를활용한 콘크리트 구조물 건설기술개발 google schola 3. [단행본] - 정영수 / 2007 / 콘크리트구조설계기준 해설 / 한국콘크리트학회 google schola 4. [보고서] - 한국해양연구원 / 2005 / 전해역 심해설계파 추정 보고서 II google schola 5. [보고서] - 한국해양연구원 / 2010 / 태풍 곤파스에 의한 소파블록(TTP) 피해조사 보고서 google schola

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