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도시개발 이론의 패러다임은 과거 성장위주의 모던 도시개발에서 인간의 삶의 질을 강조하는 포스트모던 도시개발이론으로 변화하고 있으며, 이러한 패러다임의 변화와 함께 오랫동안 도시주민들의 삶의 질에 직접적인 영향을 미쳐온 도시교통문제는 도시개발의 중요한 부문 중의 하나가 되고 있다. 본 논문은 이와 같이 도시개발의 패러다임이 변화하면서 나타나는 도시의 교통분야 특성을 비교연구와 가설검증을 통해 분석하고 그 시사점을 제시하였다. 가설은 도시교통에 대한 접근성, 교통수단별 만족도, 그리고 도로의 인간친화성 세 가지 변수를 중심으로 설정하였으며, 가설검증 결과 ‘포스트모던 도시는 교통접근성과 교통수단별 만족도, 도로의 인간친화성에 있어서 모던 도시보다 높다’는 세 가지 가설은 모두 채택되어질 수 없는 것으로 분석되었다. 이러한 연구결과는 포스트모던 도시개발이론의 보편적 우위에 대한 관념에 상반되는 것으로서 향후 우리나라 도시개발에 있어서 많은 시사점을 제시하고 있다.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 조사 설계 및 가설의 설정
Ⅳ. 가설검증과 정책적 시사점
Ⅴ. 요약 및 결론
참고문헌
Abstract
참고문헌 (7)
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Jong Youl Lee, Chad Anderson. The Yongsan Tragedy and the Politics of Scenes. 한국행정학회 학술대회 발표논문집. 2010
Jong Youl Lee, Chad Anderson. The Yongsan Tragedy and the Politics of Scenes. 한국행정학회 학술대회 발표논문집. 2010
노시학. 도시교통의 사회적 영향. 한국지역지리학회지. 1996
박영춘, 류중석. 뉴어바니즘 도시설계의 가능성과 한계성에 관한 연구 ( Prospects and Limitations of Urban Design Prototypes in New Urbanism ). 대한건축학회 논문집 - 계획계. 2000
박종관. 도시 교통문제에 대한 연구. 한국콘텐츠학회논문지. 2010
Jong Youl Lee, Chad Anderson. The Yongsan Tragedy and the Politics of Scenes. 한국행정학회 학술대회 발표논문집. 2010
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