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논문 기본 정보

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한국신재생에너지학회 신·재생에너지 신재생에너지 제9권 제3호
발행연도
2013.9
수록면
5 - 13 (9page)

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In the previous research, dynamic results have been analyzed in the time and frequency regions. Time and frequency region can be transformed by the Fourier transform. This transform is very useful about analyzing system behaviors. However, because of coupling, it cannot give clear results in the real system including lots of defects. In this paper, we introduced the analysis based on quefrency region to represent physical means clearly from complicated results. We simulated the drive train system which has defects, and compared between frequency and quefrency region to show its excellence. To do this process, We established mathematical model. The equation of motion was derived by the Lagrange equation and constraint equations. The constraint equation included relationships about gear mesh, flexibility of shaft. About numerical analysis, the Newmark beta method was used to get results. And FFT (Fast Fourier Transform) which converts results from time domain to frequency, qufrequency was used.
#구조해석 #드라이브 트레인 #동역학 #켑스트럼 #Structural analysis #Drive train #Dynamics #Cepstrum

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M. shahab / 2012 / Fault Detection and Isolation of Vehicle Driveline system / International Journal of Automotive Engineering 2(2):84~94 google schola Dinisa Djurovic / 2011 / Fault detection and Drive Train Condition Monitoring / SUPERGEN Wind 2011 General Assembly, Oral google schola Donatella Zappala / 2013 / Sideband Algorithm for Automatic Wind Turbine Gearbox Fault Detection and Diagnosis / NREL/CP-5000-57395 Conference paper google schola 이재정 / 2009 / 포락선 처리를 이용한 드라이브-트레인의 축 결함 진단에 관한 실험적 연구 / 대한 기계학회 2009년도 춘계 학술 대회 :487~488 google schola Singiresu S. Rao / 2004 / Mechanical Vibrations 4th Edition / Prentice Hall :767~928 google schola

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