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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
류진석 (한남대학교) 성인하 (한남대학교)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제30권 제6호
발행연도
2014.12
수록면
337 - 342 (6page)

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The reduction of drag torque is an important research issue in terms of improving transmission efficiency. Drag torque in a wet clutch occurs because of the viscous drag generated by the transmission fluid in a narrow gap (clearance) between the friction plate and a separate plate. The objective of this paper is to observe the effects of the friction plate area and the clearance on the drag torque using finite element simulation. The two-phase flow of air and oil fluid is considered and modeled for the simulation. The simulation analysis reveals that as the rotational speed increases, the drag torque generally increases to a critical point and then decreases sharply at a high speed regime. The clearance between the two plates plays an important role in controlling drag torque peak. An increase in the clearance causes a decrease in shear stress; thus, the drag torque also decreases according to Newton’s law of viscosity. An observation of the effect of the area of contact between transmission fluid and friction plate shows that the drag torque increases with the contact area. The flow vectors inside the flow channel present clear evidence that the velocity of the fluid flows is faster with a larger friction plate, that is, in the case of a larger contact area. Therefore, the optimum size of the friction plate should be determined carefully, considering both the clutch performance and drag reduction. It is expected that the results from this study can be very useful as a database for clutch design and to predict the drag torque for the initial design with respect to various clutch parameters.
#computational fluid dynamics(전산유체역학) #drag torque(드래그 토크) #two-phase flow(이상유동) #volume of fluid method(유체 체적법) #wet clutch(습식 클러치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법 및 내용
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
Mckinsey and Company / 2009 / Roads toward a low-carbon future / Published March google schola Gillis, J / 2013 / On the road to 54 mpg : A progress report on achievability / Consumer Federation of America google schola Ryu, J. S / 2013 / Change in the drag torque at an automotive clutch with respect to transmission oil flow rate and rotational speed / Proc. Fall Conference of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers google schola Madhavan, J / 2012 / Application of simulation based methods in development of wet clutch system google schola Kitabayashi, H / 2003 / Analysis of the various factors affecting drag torque in multipleplate wet clutches / JSAE/SAE International Spring Fuels & Lubricants Meeting google schola

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