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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.12
- 수록면
- 75 - 94 (20page)
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The purpose of this paper is to examine the effect of urban spatial structure on transport sector CO₂ emission using system dynamics simulation method and to find policy implication for urban planning. For this purpose, system dynamics model containing two competing arguments on the impact of high density development on air pollutant emission from transportation was built and simulated for four selected case cities representing different types of urban spatial structure; high density-monocentric city, high density- polycentric city, low density-monocentric city, and low density-polycentric city. Simulation results show that increasing both development density and mixed land use decrease number of car users, increase number of public transportation users, and decrease total CO₂ emission from transport sector. And cities with higher density show higher CO₂ reduction result in transportation sector than cities with lower density. In addition, high density-monocentric city shows better CO₂ reduction rate than high density-polycentric city, indicating that monocentric compact city is better in reducing CO₂ emission from transport sector.
목차
Abstract
1. 서론
2. 관련 이론 및 선행연구 검토
3. 시스템다이내믹스 모델을 이용한 교통부문 시뮬레이션 분석
4. 결론
참고문헌
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