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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.12
- 수록면
- 85 - 92 (8page)
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최근, 차량의 연비 성능 개선을 위한 많은 연구들이 이루어지고 있으며, 터보과급기는 엔진의 연료소모 및 배기성능 개선을 위한 핵심 기술로 간주되고 있다. 그러나, 과급기와 EGR등을 가지는 흡기시스템의 최적 작동을 위한 실험적 방법의 엔진보정 과정은 흡기시스템의 폐회로 특성에 기인하여, 많은 수고가 수반되어진다.
이에 본 연구에서는 WGT용 디젤엔진의 부품을 평균값 모델을 이용하여 함수화하고, 이를 활용하여, 전체 흡기계시스템에 대한 간단한 구조의 모델을 구성하였다. 특히, WGT 모델의 간략화를 통하여, 전체 계산과정을 간단화 할 수 있었다.
이의 간단한 흡기시스템 모델과 과급기의 압축기 내 작동점의 선정을 통하여, EGR율을 계산할 수 있었으며, 이의 계산 과정은 향후 수치적 방법의 엔진보정과정 개발에 활용될 수 있을 것으로 기대한다.
이에 본 연구에서는 WGT용 디젤엔진의 부품을 평균값 모델을 이용하여 함수화하고, 이를 활용하여, 전체 흡기계시스템에 대한 간단한 구조의 모델을 구성하였다. 특히, WGT 모델의 간략화를 통하여, 전체 계산과정을 간단화 할 수 있었다.
이의 간단한 흡기시스템 모델과 과급기의 압축기 내 작동점의 선정을 통하여, EGR율을 계산할 수 있었으며, 이의 계산 과정은 향후 수치적 방법의 엔진보정과정 개발에 활용될 수 있을 것으로 기대한다.
목차
ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 엔진시험 및 부품 성능 관계식의 구성
3. 흡기계 모델의 구성과 검증
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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