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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.12
- 수록면
- 5 - 10 (6page)
이용수
초록· 키워드
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가스터빈 엔진의 성능 향상을 위해서 국내외의 엔진제작사들은 가스터빈의 입구온도를 증가시켜왔고, 이로 인해 가스터빈엔진 내부의 고압터빈의 작동온도는 터빈 내부의 노즐과 블레이드에 사용되는 소재의 융해점(녹는점)을 웃돌고 있다. 높은 작동온도에 노출된 고압터빈 내부의 부품들을 냉각하기 위해 다양한 냉각기술들이 개발되어 적용되어지고 있으며, 특히 노즐과 블레이드의 냉각을 위해서 냉각 기술이 적용되어지고 있다. 한편, 냉각 기술을 구현하기 위해서는 익형 내부에 복잡한 냉각유로 형상의 설계가 이루어져야 하며 이러한 설계 및 성능예측 과정에서 많은 전산해석 비용을 필요로 한다.
본 연구에서는 1단 고압터빈의 설계 및 공력 성능해석 과정에서 막 냉각의 영향을 구현할 수 있는는 단순한 모델들에 대한 비교 평가를 수행하였다. 터빈 내/외부 냉각계통의 설계가 완료되어 실제 형상을 구현한 해석 모델은 복잡성이 높아져 해석모델 생성이나 해석 수행에 많은 노력과 시간을 필요로 한다. 따라서 냉각이 적용된 터빈의 공력해석 시 막 냉각을 구현할 수 있는 적절한 수준의 단순화 모델들을 선정하여 해석을 수행하고 그 결과를 비교함으로 향후 터빈 공력 설계 절차에 적절하게 반영하고자 한다. 단순화 모델들은 (2) Simple Circular Hole, (3) Simple Rectangular Slot 이 적용되었고 (1) Film Hole with Feeding Duct 해석결과와 비교 분석하였다.
본 연구에서는 1단 고압터빈의 설계 및 공력 성능해석 과정에서 막 냉각의 영향을 구현할 수 있는는 단순한 모델들에 대한 비교 평가를 수행하였다. 터빈 내/외부 냉각계통의 설계가 완료되어 실제 형상을 구현한 해석 모델은 복잡성이 높아져 해석모델 생성이나 해석 수행에 많은 노력과 시간을 필요로 한다. 따라서 냉각이 적용된 터빈의 공력해석 시 막 냉각을 구현할 수 있는 적절한 수준의 단순화 모델들을 선정하여 해석을 수행하고 그 결과를 비교함으로 향후 터빈 공력 설계 절차에 적절하게 반영하고자 한다. 단순화 모델들은 (2) Simple Circular Hole, (3) Simple Rectangular Slot 이 적용되었고 (1) Film Hole with Feeding Duct 해석결과와 비교 분석하였다.
목차
ABSTRACT
초록
1. INTRODUCTION
2. METHODOLOGY
3. RESULTS AND DISCUSSIONS
4. CONCLUSIONS
참고문헌
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