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논문 기본 정보

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오현환 (명지대학교) 김관영 (명지대학교) 김진성 (명지대학교) 신용재 (국방 과학 연구소) 이규진 (명지대학교) 최민석 (명지대학교) 이수진 (명지대학교)
저널정보
(사)한국CDE학회 한국CDE학회 논문집 한국CAD/CAM학회 논문집 제19권 제4호
발행연도
2014.12
수록면
332 - 339 (8page)

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This paper presents on the development of wheel-terrain interaction device using low-priced sensors, which will be used to predict the drawbar pull and optimal slip of off-road vehicle in real time. The essential variables obtained in the device to predict the mobility of vehicles are determined based on semi-empirical model describing the wheel-terrain interaction. Using the developed device, the experiments about the wheel-terrain interaction were performed on the soil of the Jumunjin standard sand, which yielded dynamic weight, motor driving torque, drawbar pull, and sinkage with respect to wheel slip ratio. Finally, the repeatability of the measured data are verified through repeating the experiments three times on the same condition.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 휠-토양 상호작용 모델
3. 휠-토양 상호작용 시험장치 개발
4. 시험을 통한 데이터 수집
5. 결론
References

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