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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
선정욱 (한국GM) 우성근 (한국GM) 황태진 (한국GM) 이병로 (한국GM)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2014.11
수록면
442 - 445 (4page)

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Sometimes vehicle has severe firing order booming noise at high rpm. Normally, it is caused by powertrain excitation source due to high mechanical input force. So, we could think high rpm booming noise is caused by structure borne noise through the engine mounts or cradle. However, engine acoustic radiation noise also could be a main contributor to the booming noise. This study deals with experimental assessment of “air-borne” high rpm booming noise. First step is structureborne portion define. Through the transfer path analysis for all engine mounts and decouple test, we can conclude that structure-borne portion is very small. Second step is to define air-borne path. When we reduce engine radiation noise, booming noise is improved as well. Interior cabin wise, acoustic cavity mode at issued frequency is defined. Panel contribution analysis shows windshield glass to drive ear path is most sensitive path. Some insulation treatment to block the path between windshield glass and drive ear, we can get the improvement as well. Therefore, this study shows how to access and define about “air-borne” high rpm booming noise through the experiments.
#High rpm #booming #low frequency #부밍 #저주파

목차

Abstract
1. 서론
2. 가진원 및 주요 경로의 정의
3. 결론
References

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