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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.10
- 수록면
- 284 - 289 (6page)
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자기부상열차는 뛰어난 승차감과 비 접촉 추진 방식에 따른 분진발생의 저감, 저소음의 특징 등에 차세대 교통수단으로 많은 관심을 받아왔다. 특히 도시형 자기부상열차의 실용화에 이어 초고속, 중고속 영역의 자기부상연구도 활발하게 진행되고 있다. 중고속 자기부상열차를 구현하는데 있어서 도시형 자기부상열차와 차별화 되는 점은 도시형자기부상열차에서 수동적으로 제어되었던 측 방향 변위 제어 시스템이라 할 수 있다. 열차가 고속화 될수록 곡선구간 주행 및 측면 외란에 의해 측방향 변위가 더 많이 발생하게 되고 이는 부상력 저하와 같은 외란으로 작용하여 부상안정성에도 직접적으로 영향을 미치게 된다. 본 논문에서는 중고속 자기부상열차용 안내 시스템을 제안하며 안내 시스템과 부상 시스템을 동시에 적용, 해석하여 자기적인 상호 작용을 검토하고 부상 시스템과 결합한 안내 제어 가능성을 검토하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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