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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.10
- 수록면
- 32 - 38 (7page)
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도시철도 역사 성능 검증에 사용되는 FDS 코드의 벽근처에서의 유동 특성에 관한 연구를 수행하였다. 최근 NIST에서 FDS의 성능을 업그레이드 하면서 Werner-Wengle 벽 모델을 추가하고 벽에서의 유동 특성을 개선하였다고 보고하였다. 기존의 버전에서는 주로 저속 유동에서만 사용되었지만 벽 유동 개선이후 고속 유동에서도 적용이 가능하도록 되었다. 본 연구에서는 개선된 FDS(version 6.0.1)의 벽 근처 유동 특성에 관하여 체계적인 연구를 수행하였다. 정사각 덕트(8mⅹ1mⅹ1m)내에서 Re<SUB>h</SUB> 수를 10<SUP>4</SUP> ~ 10<SUP>6</SUP>까지 변화시켜가면서 고속에서의 벽 근처 유동 특성을 조사하였다. 덕트의 입구와 출구방향(X)으로는 주기조건이 주어졌으며, 횡방향(Y)으로는 대칭 경계면 조건이 주어졌다. 높이 방향(Z)으로는 벽 모델이 주어졌다. 벽에서의 마찰 계수의 계산 결과를 Moody 선도에 사용되는 Colebrook 방정식의 결과와 비교하여 분석하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2015-320-002888673