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저자정보
이호용 (한국철도기술연구원) 최기석 (한국철도기술연구원) 권석진 (한국철도기술연구원) 이준성 (경기대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2014년 춘계학술대회
발행연도
2014.5
수록면
1,632 - 1,635 (4page)

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국내 철도분야 SOC 투입은 거점도 시간 이동을 위해 집중되어 왔으며, 상대적으로 중·소도시 및 수도권 인근 도시간 이동을 위한 교통인프라 투자가 상대적으로 이루어지지 않고 있어 도시간 이동을 위한 시간적, 비용적 문제가 대두되었다. 중·소도시간 이동수단이 열악함에 따라 경제, 문화 생활공간이 단절되어 있어 도시발전에 장애가 되고 있으므로, 원활한 교통수단을 제공함으로써 지역경제를 활성화할 필요가 있다. 따라서 도시와 도시를 연결하고 번거롭게 갈아타는 불편함을 없애고 도심 내에서 타 도심 내로 바로 접근이 가능한 대중교통 시스템의 개발을 통해 이역간 이동을 쉽게 할 필요가 있다. 또한 일반 철도와 기존 차량의 시스템과의 간섭을 없애기 위해서는 국외 시스템의 기술적 한계(100km/h)를 뛰어 넘는 한국형 Train-tram기술(200km/h급이상) 개발을 위한 시스템 설계 및 이를 달성하기 위한 핵심기술의 개발이 필요하다. 따라서 본 논문에서는 200km/h급 Train-tram 시스템의 성공적인 국내적용을 위해 해외 사례 및 앞으로 연구동향에 대해 조사·분석하였다.
#Train-tram #200km/h class Train-tram #트레인-트램 #200km/h급 트레인 트램

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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