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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.5
- 수록면
- 1,200 - 1,206 (7page)
이용수
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전차선은 무게추에 의한 지속적인 장력과 팬토그래프와의 접촉으로 인한 굽힘피로 조건에 지속적으로 노출된다. 특히, 일본 동해도 신간선 가선의 피로 파단이 보고된 이후부터는 전차선의 피로 손상 및 파단에 대한 평가의 필요성이 대두되고 있다. 이에 본 논문에서는 현재 전차선 제작에 사용되고 있거나 사용 예정인 순동 및 동합금 재질이 적용된 전차선의 피로성능을 평가하였다. 또한, 전차선과 팬토그래프의 접촉을 통해 발생하는 굽힘피로의 경우, 전차선 단면형상이 국부 최대 변형 발생량에 큰 영향을 주게된다. 이에 현재 적용되고 있는 다양한 전차선 단면형상에 따른 최대 변형량을 계산하고, 이에 따른 전차선 피로수명을 평가하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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